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[新闻] 南凭高铁2015年开工建设

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发表于 2015-3-13 20:00:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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   近日,全国人大代表、崇左市委书记、人大常委会主任黄克在接受媒体采访时表示,湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造项目(简称“南凭高铁”)该项目为广西壮族自治区重点推进项目,并且项目已列入国家《铁路发展“十二五”规划》和国家发改委2015年的开工项目。崇左市全力推进南凭高铁项目建设。建议国务院协调有关部委加快推进南凭高铁项目前期工作,确保项目2015年开工建设。

      这又让崇左的众“铁粉”兴奋了一番。

崇左市全力推进南凭高铁项目


      黄克接受记者采访时说,湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造项目,是畅通丝绸之路经济带中国—新加坡经济走廊的铁路通道,其沿线经过南宁市、扶绥县、崇左市(江州区)、宁明县、龙州县、凭祥市。建设南凭高铁对我国具有重大战略意义,因此建议国务院协调有关部委加快推进南凭高铁项目前期工作,确保项目2015年开工建设。


      黄克表示,自2010年以来,在广西壮族自治区党委、政府以及上级铁路部门的帮助支持下,崇左市全力推进南凭高铁项目,取得了一定成效。2010年12月项目获得国家发改委批复立项;2011年1月项目水土保持获水利部批复;2012年7月项目获得国土部的批复用地预审。该项目为广西自治区重点推进项目,并且项目已列入国家《铁路发展“十二五”规划》和国家发改委2015年的开工项目。

南凭高铁的战略意义重大


  在谈到南凭高铁的战略意义时,黄克指出,南凭高铁是实现国家外交战略、国防安全的迫切需要;是建设中国-东盟自由贸易区的需要;是中国-东盟最便捷国际大通道,带动泛亚铁路发展的需要。

建设南凭高铁的几个有利于:


      一是有利于带动和拉动中国-东盟自由贸易区投资。铁路是中国-东盟自由贸易区的重要基础设施。南凭高铁投资约170亿元人民币,凭祥至越南河内高铁约150亿元人民币,加上河内到新加坡铁路新建和改造,整个投资将超过1000亿元人民币。铁路的投资,不仅大幅度提升运输能力和水平,还将带动其他基础设施及相关产业投资。


      二是有利于支持和保障中国-东盟自由贸易区的壮大和发展。南凭高铁的建设,将带动泛亚铁路建设进程。随着泛亚铁路建设,南宁至新加坡形成了中国-东盟自由贸易区国际大通道,从而使产业迅速集聚,城市群迅速成长,大市场、大物流、大产业经济带就快速形成。


      此外,还有利于促进中国-东盟经济一体化实现。有利于我国高铁走向东南亚市场。有利于节约成本、环境保护。

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发表于 2015-3-13 21:05:43 | 显示全部楼层
难哦
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发表于 2015-3-13 21:24:53 来自手机 | 显示全部楼层
理想很丰满,现实很残酷。N年后高铁经过我们龙州也不错了,还想过越南~越南佬一肚子坏水~哪怕越南佬同意,还有俄罗斯、美国佬搞鬼。
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发表于 2015-3-14 11:51:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 豪哥520 于 2015-3-14 11:52 编辑

今年南凭高铁动工?又一次忽悠龙州人民而已,高铁是用来客运还是货运的?或者是用来备战的?人们都知道在凭祥火车站有三趟客车开往南宁,但是每趟只有一百多人,比如说5518次凭祥上100多,到宁明上200多,到崇左上300多,到扶绥上100多车才满员,这样也要开通高铁,那国家出啥考虑呢?是面子还是经济效益呢?几年后就不知道了
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发表于 2015-3-14 19:32:39 | 显示全部楼层
有兴趣的朋友可以查一下文中提到的“《铁路发展“十二五”规划》和国家发改委2015年的开工项目”,这里面都没提到所谓的南凭高铁,这位黄书记去北京开两会,接受记者采访提到这条高铁,只是为了给这个项目造造势罢了。真正等国家批复动工,不知要等到猴年马月
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发表于 2015-3-14 19:37:06 | 显示全部楼层
个人倒是希望崇水高速能赶快动工竣工,这样开车或坐班车到南宁只用两个小时的时间,没必要等什么高铁了。就算高铁通了,以凭祥龙州这边的客流量,一天又能开多少趟列车?坐高铁从时间选择上来说未必比班车方便
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发表于 2015-3-14 20:27:02 | 显示全部楼层
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